Apple Car : un partenariat avec General Motors et PSA à prévoir ?
L’Apple Car pourrait s’appuyer sur General Motors et PSA selon les informations de Ming-Chi Kuo.
Alors qu’il avait été assez discret sur le sujet ces dernières semaines, ne donnant aucun commentaire sur les possibles négociations entre Hyundai et Apple, le plus célèbre analyste de la Pomme, Ming-Chi Kuo est sorti de son silence pour nous donner de nouvelles informations sur l’Apple Car et son développement.
Ainsi selon Kuo le projet de voiture d’Apple serait en bonne voie, la marque à la pomme travaillerait avec Hyundai pour produire un véhicule initial, une sorte de V1 alors que les noms de General Motors et PSA ont été évoqués en ce qui concerne la suite du projet.
D’après les informations qu’il a révélées dans son rapport aux investisseurs de TF Securities, l’Apple Car sera construire sur une base E-GMP de Hyundai. La filiale du constructeur Kia se chargera quant à elle de la production aux États-Unis du modèle.
Cette structure de base a été présentée en fin d’année dernière par Hyundai, elle présente une autonomie d’un peu moins de 500 kilomètres, un double moteur et une capacité de recharge inédite. En effet, Hyundai annonce pouvoir recharger son bloc batterie en 18 minutes à 80 %.
Si les discussions sont très avancées avec Hyundai, General Motors et PSA pourraient devenir des partenaires régionaux pour la Pomme qui ne pourra pas donner la totalité des commandes à Hyundai, le coréen risquant d’être dépassé.
Une Apple Car impossible sans les constructeurs
Le second point important selon Kuo, c’est la dépendance technologique d’Apple dans ce projet d’Apple Car. En effet, il est impossible pour la marque à la pomme de mettre au point, seul, une voiture dans des temps corrects. Le soutien de différents constructeurs est indispensable pour Apple si la Pomme veut produire des voitures électriques dans les prochaines années. Kuo explique qu’une voiture comme l’Apple Car est composée de 40 à 50 fois plus de pièce qu’un iPhone ou un iPad, un écart qui rend inefficace la chaîne de production et d’approvisionnement actuel d’Apple, qui serait, selon l’analyste, incapable de produire des produits de qualités sans des délais de livraison énormes.
L’avenir de cette voiture électrique est donc loin d’être écrit d’avance et la route vers sa commercialisation ne sera pas une ligne droite. En fin de semaine dernière un dirigeant du groupe de Hyundai avait annoncé que la décision du constructeur n’était pas prise en ce qui concerne l’Apple Car, Hyundai voulant conserver sa souveraineté et ne pas devenir un sous-traitant de la Pomme.
Terriblos (posté avec l'app i-nfo.fr V2)
2 février 2021 à 18 h 20 min
Encore une ou deux semaines et on aura fait le tour des constructeurs !
S106
2 février 2021 à 18 h 22 min
PSA n’exige plus, c’est Stellantis maintenant, fusion de PSA et FCA.
Une voiture électrique compte beaucoup plus que 50 fois plus de pièces qu’un smartphone… y’a déjà plus de 60 calculateurs dans une voiture, qui pour certains comptent plus de composants qu’un iPhone… et sorti de ces calculateurs, il reste plusieurs milliers de pièces, de la vis de 10 au volant en passant par les roues, les faisceaux électriques ou les garnitures…
C’est un métier complexe que la construction automobile, l’expérience acquise à chaque voiture fabriquée est fondamentale, même Tesla a mis plus de 15 ans pour fabriquer des voitures qui tiennent la route, et si elles sont en avance sur la partie moteur élec et gestion batteries, elles sont en décalage par rapport à la plupart des constructeurs du point de vue qualité d’assemblage et fiabilité…
Donc c’est clair qu’Apple n’ira jamais seul, et les constructeurs historiques vont pas se laisser manger la laine sur le dos. Apple aurait pu racheter Tesla il y a quelques années, ça aurait été cohérent, mais là c’est plus possible…
User1473591367934 (posté avec l'app i-nfo.fr V2)
2 février 2021 à 22 h 39 min
Pourquoi la photo montre une ancienne série 5 de BMW ?